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自行车是我们出行中必不可少的交通工具，正因为它的存在给我们生活中带去了些许便捷，在我们日常骑行的时候难免会出现一些小事故，比如掉链、断链、卷链等等情况都是非常常见的，至于什么原因导致又是如何来解决的呢?下面，带着疑问一起跟着小编一起去探讨了解一下吧!
掉链
掉链在平时的骑行中，是链条故障发生的最多的，经常掉链的原因有很多种，自行车链条在调节的时候，不要太紧，太近的话会加大链条与传动之间的摩擦，这也是造成掉链的其中一个原因，链条也不可以太过于松，太松的话也是很容易在骑行的时候掉链的。
测试链条是否过松过紧的方法很简单，只要用手转动曲柄，同时用手轻轻地推动链条，如果是感觉很松动的话，就要稍微的调节紧一点，如果是太近的话，就要调节限位螺丝松一点，其实也可以根据链条的张力来识别链条是否松或者紧。
断链
断链的情况往往在剧烈骑行的时候，用力过度或者是跨级变速的时候，突然断链，断链也经常发生在越野的时候，前拔或者后拔进行换挡的时候，导致链条的张力增加，引起断链。
断链的严重性是比较大的，不仅仅会破坏其他零件，严重会直接损坏后拔和前拔，导致变形，更严重会造成骑行者踩空，造成一定的骑行危险，一旦发生，后果不堪设想，所以在高速骑行或者越野时，要随时注意链条的状况。
卷链
卷链是比较烦人的，卷链往往发生在更换链条的时候，还有就是链条在通过牙盘下方时，因为这时候链条的走向是转到后拔的导轮那里的，要是这时候牙盘咬住链条，这时候就会发生卷链的情况，要是被撞击的话，链条就会更加严重的卷链，甚至导致链条报废。
防止导链的方法有很多种，首先要定时清洁链条，并给链条上油，，检查链条是否润滑，由于生锈的链条往往是比较干净的，所以更容易挂到齿尖上。
检查过紧的链节或者四目，慢慢的倒转曲柄，可以检查到链条有没有死目，死目不仅仅会影响卷链，还会影响整个传动系统，或者引起跳轮，还有检查压盘的损耗，是否弯曲或者是磨损过多。
最后，不管怎么样，平时应该多对自己的爱车进行维护和保养，在出行前多检查自行车链条和传动，做好相关保养工作，这样就能大大减少事故的发生，也能给骑行人员得到应有的安全保障。
